汽液两相流自动疏水器产品说明及具体安装结构步骤示意图

       汽液两相流自动疏水器产品说明及具体安装结构步骤示意图，汽液两相流自动疏水器(简称疏水器)是应用“两相流理论”“控制流体理论”开发的新一代节能环保产品，在火力发电机组运行中，为了提高蒸汽系统的效率和保证蒸汽设备的安全和经济运行，应当尽可能地提高蒸汽的品质。汽液两相流疏水器工作原理为:汽液两相流疏水器经特设的前端阀芯受阻后，进入阀腔内部，容器内液位缓缓上升到相变管接口处，相变管由汽相信号转变为液相信号。
       此时，前端疏水与液相管疏水混合，向特设的后端喉部流动。(后端阀芯为控制扩压端)由于喉口面积设定不变，当液位上升到所需正常水位时，疏水排量大；当液位降低时，用汽量信号增加，进入调节器内部，使喉部疏水的有效通流面积减小，疏水排出量减少，从而达到控制水位目的。调节器内汽量的多少决定疏水排量的大小，而调节汽量由加热器内液位的高低决定，通过相变管(信号管)采集，达到调节水位目的。
       但是传统的汽液两相流自动疏水器，由于其结构的缺陷，具体为：阀芯的分段式结构，导致不易维修，且成本高；以及工作时，调节汽管进入阀芯内部均为汽相信号，信号也从信号筒采集，进入阀芯时环节多，阻力大，汽信号不准确，信号滞后，从而影响汽液两相流自动疏水器调控的精度。
       为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种便于维护、无需信号筒直接在被控容器内采集信号、汽相和液相充分混合，热平衡和压力平衡所需时间少，调节精度好的汽液两相流自动疏水器。
技术方案如下：
       一种汽液两相流自动疏水器，包括本体和设置于本体内的节流孔板、设置于节流孔板之间的渐缩板，本体包括进水口、出水口、信号口以及调节流道，进水口和出水口分别位于调节流道的两侧，进水口和出水口侧均设置有连接法兰，信号口位于本体的上方；节流孔板上沿调节流道的径向设置有若干节流孔；节流孔板为一体式结构。
       采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：由于本体上节流孔板、渐缩板、进水口、信号口、出水口以及连接法兰的设置，工作时，通过连接法兰将本体的两端连通调节管路，水从进水口流入调节流道中，蒸汽从信号口流入调节流道中，由于节流孔板上设置有若干节流孔，因此当水从进水口进入、或蒸汽从信号口进行调节流道时，均会经过节流孔板的阻拦，降低其流速，进而终达到调节效果，无需信号筒直接在被控容器内采集信号、汽相和液相充分混合，热平衡和压力平衡所需时间少，调节精度好；另外，由于节流孔板为一体式结构，不仅使用寿命长，而且便于维修，降低维护成本。
       在上述技术方案的基础上，本实用新型还可作如下改进：调节流道的横截面呈沙漏型。能够有效控制水流速度，提高汽液两相流自动疏水器的调节精度。进水口和信号口分别通过液相管和汽相管连通加热器，汽相管与加热器的连接处高于液相管和加热器的连接处，且汽相管与加热器的连接处高度不低于液位，且汽相管与加热器的连接处高度不低于液位。
       加热器中的水可以从液相管流出，加热器中的蒸汽从汽相管流出，若水位过高，水也可以从汽相管流出，液相管和汽相管中的水和蒸汽终在调节流道中混合调节，从而使得整个水位达到平衡状态。液相管和进水口之间设置有一调节阀、汽相管和信号口之间设置有二调节阀。一调节阀和二调节阀的设置，可以对水位进行实时调节和控制，达到设定值，保持整个系统处于稳定状态。出水口侧还设置有排液管，排液管上设置有隔离阀。排液管和隔离阀的设置，使得能够进一步对水位进行调节，将水从排液管排出，使水位达到平衡状态。液相管和排液管之间连通有旁路调节管，旁路调节管上设置有旁路调节阀。旁路调节阀的设置，使得当液位过满时，直接打开旁路调节阀，可迅速将液位降低，调节速度快。
附图说明
       为了更清楚地说明汽液两相流自动疏水器实施例技术中的技术方案，可以根据这些附图获得其他的附图。
       图1为本实用新型汽液两相流自动疏水器的结构示意图；
       图2为本实用新型汽液两相流自动疏水器的局部结构示意图；
       图3为本实用新型汽液两相流自动疏水器的工作状态图(侧视图)；
       图4为本实用新型汽液两相流自动疏水器的工作状态图(俯视图)；
       其中，1、本体，11、进水口，12、出水口，13、信号口，14、调节流道，2、节流孔板，3、渐缩板，4、连接法兰，5、液相管，6、汽相管，7、加热器，81、一调节阀，82、二调节阀，83、隔离阀，84、调节管，85、旁路调节阀，9、排液管。